如今，我國的電商產(chǎn)業(yè)水平已居世界前列，近年來，每年的電商銷售額和快遞包裹數(shù)量都是非常驚人的數(shù)字，因此，國內(nèi)的電商企業(yè)為了解決物流較后一站的問題，紛紛開始試水無人機(jī)快遞技術(shù)。
據(jù)電商物流業(yè)內(nèi)人士估算，在未來的3到5年，物流的人力及交通成本將上漲15%—50%，在此情況下，無人機(jī)物流系統(tǒng)將有很大的應(yīng)用價值。初步的設(shè)想是將快遞無人機(jī)與自動基站結(jié)合使用，在整個貨運(yùn)過程中，自動基站負(fù)責(zé)貨物挑揀、電池更換、維護(hù)，無人機(jī)則負(fù)責(zé)向外輸送，可以不間斷地連續(xù)工作24小時。
2017年在福建省莆田市山亭鎮(zhèn)，阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)試飛了由18只無人機(jī)組成的跨海無人機(jī)快遞群組，在空中呈三角形編隊，迎著六七級的陣風(fēng)，滿載湄洲島居民下單的六箱貨品，結(jié)果僅耗時9分鐘就成功飛越海峽，成功地為農(nóng)村淘寶提供了多樣化的物流服務(wù)。
當(dāng)然，快遞無人機(jī)在具體的實(shí)際應(yīng)用中還存在著許多問題，比如安全問題，在無人機(jī)設(shè)計方面這就是個難題，洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院推出了一款新型無人機(jī)，一次飛行距離可達(dá)2千米，專門用來投送不超過500克的包裹。它自帶保護(hù)籠，保護(hù)籠由碳纖維材料構(gòu)成，在飛行過程中整個無人機(jī)和包裹都處于保護(hù)籠中，如果途中遇到任何意外，保護(hù)籠都可以起到很好的防護(hù)作用；
上述的無人機(jī)雖然在安全上有所保障，但是荷載過小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足絕大多數(shù)的快遞運(yùn)送需求,并且在續(xù)航方面難以長時間使用。以目前較多使用的電力無人機(jī)為例，平均充電一次后，10分鐘可以飛行10公里左右，考慮到回程，電力無人機(jī)的運(yùn)送范圍在5公里以內(nèi)，作為使用高頻率的快遞無人機(jī)，這種續(xù)航能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
碳纖維復(fù)合材料，重量約為950g，減重效果十分明顯，此外，除了無人機(jī)外殼，主板螺旋槳、臂架等都可以使用碳纖維復(fù)合材料，并且碳纖維復(fù)合材料高強(qiáng)度與高韌性的特性，也更能保證無人機(jī)在運(yùn)行中安全。
雖然現(xiàn)階段受空域管制、技術(shù)成熟等眾多因素影響，快遞無人機(jī)的應(yīng)用空間還十分有限，但是相信隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和市場的需求日益強(qiáng)烈，碳纖維復(fù)合材料在快遞無人機(jī)方面的應(yīng)用將會具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>（來源：無人機(jī)網(wǎng)）
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